Termes électriques de base pour trains miniatures

Vous n'avez pas besoin d'être ingénieur électricien pour construire un chemin de fer miniature. Néanmoins, une compréhension de base de l'électricité et de son fonctionnement en facilitera la compréhension, en particulier lorsque les choses ne se déroulent pas comme prévu.

Ce sont quelques termes de base que vous rencontrerez probablement lorsque vous construirez un modèle de chemin de fer. Toutes ces propriétés "évoluent" également vers des applications réelles.

Tension (Volts)

Il existe trois unités de base de mesure de l’électricité, volts, ampères et watts. La tension est une mesure de la force de l'électricité. Une analogie souvent utilisée compare l'électricité à une conduite d'eau. Dans cette analogie, la tension est souvent utilisée pour décrire le diamètre du tuyau.

En termes plus techniques, la tension est la différence de potentiel entre deux conducteurs du circuit.

Dans la plupart des cas, la tension nominale est utilisée comme indicateur, comme les circuits de 120 volts dans le câblage domestique. La tension réelle peut varier légèrement par rapport à ce nombre, mais pas suffisamment pour causer des problèmes avec les appareils que vous utilisez.

La tension est mesurée en volts (V).

La plupart des trains miniatures fonctionnent entre 10 et 18 volts. La tension variable est utilisée pour contrôler les trains de manière conventionnelle avec un transformateur. Les systèmes de contrôle de commande utilisent une tension constante sur les rails et contrôlent la vitesse du train différemment. Les éclairages et autres accessoires fonctionnent également normalement à une tension fixe ou constante.

Ampérage (ampères)

L’ampérage, mesuré en ampères (A), est la "quantité" de puissance dans une charge électrique. Dans l’analogie avec les conduites d’eau, l’amps est le volume d’eau qui passe dans la conduite.

L'ampérage est important pour le nombre de trains et d'accessoires que vous pouvez utiliser. Plus votre alimentation électrique produit d'ampères, plus vous pouvez en faire.

Puissance en watts

La puissance en watts est une mesure totale du travail que l'électricité peut effectuer. Les watts sont égaux aux volts multipliés par les ampères.

Généralement, vous verrez des transformateurs de trains miniatures mesurés en watts. Un transformateur de 180 watts produit généralement 10 ampères à 18 volts. Etant donné que les exigences de tension des trains de modèles de même échelle sont généralement les mêmes, la plus grande différence entre les transformateurs grands et petits est la quantité d’ampérage qu’ils produisent.

Résistance (Ohms)

La résistance électrique, mesurée en ohms, correspond exactement à ce qu'elle semble: une résistance ou un inhibiteur du flux d’électricité. La loi d'Ohm décrit la relation entre la résistance à la tension et l'ampérage comme une tension égale au produit de l'ampérage fois la résistance.

La résistance est un élément important des circuits de modélisme ferroviaire. Le composant électrique le plus évident associé à la résistance est la résistance, mais les diodes et autres dispositifs ont également une résistance.

Sur les trains prototypes, la résistance est ce qui fait que les freins dynamiques fonctionnent.

Courant Alternatif (AC)

En courant alternatif, la polarité de l'électricité passe rapidement du positif au négatif. Le taux de cet interrupteur est mesuré en Hertz. Parce que les systèmes électriques domestiques en Europe occidentale et en Amérique du Nord utilisent tous les deux le courant alternatif, mais à 50 vs 60 Hertz, il existe souvent des problèmes de compatibilité entre les transformateurs.

Lors de l'utilisation du courant alternatif, un côté du circuit est "chaud" et l'autre "masse". Les trains à 3 jauges en rail et certains trains HO et autres fonctionnent au courant alternatif. De nombreux accessoires fonctionnent également sur secteur.

Courant continu (DC)

Avec le courant continu, la puissance circule dans une seule direction, d'une polarité positive à négative. Les piles sont DC. La plupart des trains à l'échelle HO et N sont également à courant continu, où l'un des rails est positif et l'autre négatif.

Avec la commande conventionnelle en courant continu, c’est l’inversion de la polarité dans les rails qui inverse la direction du train. C’est aussi la raison pour laquelle l’inversion de pistes telles que boucles, wyes et platines peut créer un court-circuit si elles ne sont pas correctement isolées.

Câblage série ou parallèle

Le câblage est en série par rapport au parallèle. Il est généralement associé à l’éclairage des trains miniatures. En série, la tension est partagée et répartie entre tous les éléments. En câblage parallèle, la tension totale est égale à la tension de chaque composant.