Mise en place d'une voie ferrée miniature

Quel type de train avez-vous?

Vous devez identifier le type de voie de votre train.
Si votre rail a trois rails, comme les morceaux de rail sur la gauche, vous devez utiliser le guide à trois rails.
Si votre piste a deux rails comme celui de droite, continuez la lecture ici.
Remarque: Si vous utilisez un ensemble Marklin System alimenté par HO / AC de l'Allemagne, le système ressemble davantage à un système américain à trois rails qu'un ensemble CC à deux rails. Les instructions pour trois rails seront plus applicables, mais soyez particulièrement attentif à la documentation fournie avec le kit.

Déballez votre train et lisez les instructions

Un train de base comporte quatre types de composants: une locomotive, un ensemble de wagons, des éléments de voie et un bloc d'alimentation ou un système DCC.
Déballez votre train et inspectez chaque pièce visuellement. Même si vous n'êtes pas au courant des modèles de trains, vous devriez être en mesure de détecter les défauts de fabrication évidents ou les dommages dus au transport. Il est bien préférable de rechercher les articles défectueux et de les retourner à votre revendeur avant de commencer à assembler votre maquette.
RTFD signifie "Lisez la documentation officielle". Posez une question idiote sur la plupart des forums informatiques et électroniques en ligne et vous obtiendrez probablement la réponse "RTFD". Ni nous ni aucun de nos autres modérateurs sur notre forum en ligne ne répondrons jamais à vos questions de cette façon. Mais tous les «experts» en ligne en ont assez de répondre à la même question, surtout quand la réponse est à la page deux des instructions. Et les fabricants n'impriment pas les instructions pour que les imprimeurs restent en activité.
Après avoir lu cet article, avant de faire quoi que ce soit, lisez les instructions fournies avec votre train. Ensuite, vous aurez suivi mentalement le processus deux fois. Cela devrait rendre la tâche beaucoup plus facile.

Trouver un espace et tracer votre piste

Un train de base vient généralement avec un ovale de voie. Les dimensions de votre ovale devraient être dans les instructions. Trouvez une table ou un sol suffisamment grand pour votre ovale. Ne posez pas votre rail sur le tapis à poils longs, il ne sera pas posé à plat et les camions de votre locomotive pourraient être happés par les fibres du tapis.
Disposez vos morceaux de piste dans l'espace que vous avez sélectionné sans les connecter. De cette façon, vous serez certain d'avoir mesuré correctement et d'avoir assez de place pour votre ovale. Vous ne voulez pas découvrir que vous n’avez pas utilisé suffisamment d’espace lorsque vous avez connecté la moitié de vos morceaux de piste ovales.
Si votre train comprend des piles pour élever la voie en vue d'un croisement, portez une attention particulière à l'emplacement des piles, comme indiqué dans les instructions de votre train. Si vous placez les piliers trop près les uns des autres, votre train peut gravir une pente raide.

Positionnez votre feeder et rerailer

Il y aura une piste avec un câble attaché ou un connecteur pour les fils qui vont à votre bloc d'alimentation; c'est votre piste "feeder". Placez le chargeur le plus proche de la prise de courant à laquelle vous allez connecter votre bloc d'alimentation.
Certaines rames de train plus petites incluent un morceau de voie conçu pour ressembler à un passage à niveau. Ceci est en fait votre rerailer. Placez votre rerailer vers une extrémité d’une zone droite de votre piste. Cela vous aidera à transporter votre locomotive et vos wagons. Et chaque fois que vos trains passent sur le rerailer, les roues qui sont sorties des rails seront repositionnées correctement par le rerailer.
Parfois, l’alimentateur et le rerailer ne forment qu’une seule piste. La photo montre A) une combinaison chargeur / rachetage Bachmann, B) un chargeur Kato et C) un rerailer Kato. Les morceaux de piste sur la photo sont à l’échelle N. Certains ensembles, notamment les ensembles à plus grande échelle, peuvent ne pas avoir de rerailer.

Connectez vos morceaux de voie

Votre poste est livré avec une voie intégrée, ce qui en fait une tâche relativement facile. Les rails de votre piste sont un "T" inversé; la traverse du "T" est tournée vers le bas. Les menuisiers sont des clips métalliques qui glissent sous le rail, la partie verticale du rail remontant à travers une rainure située au centre du menuisier. Vous connectez vos morceaux de rail en glissant simplement les rails qui n'ont pas de menuiserie dans ceux qui le font. Le truc consiste à obtenir les rails des deux morceaux de la piste dans leurs menuisiers opposés en même temps.
Les fabricants placent généralement des menuisiers à chaque extrémité de leurs morceaux de rail sur des rails opposés. Bien que les menuisiers soient pré-installés, ils sont amovibles. Parfois, lors du désassemblage d'une piste, le menuisier ne reste pas sur le morceau de piste sur lequel il est monté. Cela peut être une nuisance lorsque vous allez reconstituer la piste.
La plate-forme intégrée de Kato, Unitrack, a ce qu’ils appellent Unijoiners; Les menuisiers métalliques des Unijoiners sont intégrés dans un corps en plastique. Les Unijoiners sont captifs sur les morceaux de voie Kato mais peuvent être retirés à l'aide d'un outil inclus dans les ensembles de voies et de trains Kato. C'est pourquoi Unitrack est ma piste de prédilection. Le fabricant allemand Tillig propose un chemin de roulement intégré qui ressemble beaucoup à celui de Kato.
Il est très important que les deux côtés de la base du rail se trouvent correctement dans le menuisier. C'est une erreur commune de ne placer qu'un côté du rail dans le menuisier. cela provoque un mauvais alignement des rails. Des rails mal alignés peuvent faire dérailler votre train.
Lors de la construction d'un ovale basique, nous assemblons d'abord les morceaux incurvés de ma piste pour former deux demi-cercles à 180 degrés. Ensuite, nous ajoutons les pistes droites pour compléter l'ovale.

Branchez votre bloc d'alimentation

Connectez votre bloc d'alimentation à la piste d'alimentation à l'aide du câble fourni. Différents fabricants utilisent différents connecteurs. votre feuille d’instructions vous indiquera la bonne façon de faire la connexion pour votre poste.
Avant de brancher le bloc d'alimentation sur une prise électrique, assurez-vous que le papillon est réglé sur zéro ("stop" sur le bloc d'alimentation sur la photo) et que rien ne se trouve entre les rails .
La plupart des blocs d'alimentation ont un sélecteur ou un bouton permettant de sélectionner les opérations "avant", "arrière" et "freinage". Notez que le papillon de la photo est réglé à zéro et que le bouton de sélection est sur la position "Frein". Cela garantit que les rails ne seront plus alimentés lorsque le bloc d'alimentation sera branché au mur.

Comprenez votre protection contre les courts-circuits

Tout ce qui est en métal sur les rails provoquera un court-circuit électrique. Si votre locomotive déraille, ses roues peuvent également provoquer un court-circuit. Selon le type de bloc d'alimentation que vous possédez, cela déclenchera un disjoncteur ou le fera émettre une sorte de signal de court-circuit. Avant de pouvoir continuer à courir, vous devez éliminer les courts-circuits des rails. Vous devrez peut-être également réinitialiser un disjoncteur sur votre bloc d'alimentation.
Avant de faire fonctionner vos trains, vous devez connaître la protection contre les courts-circuits de votre bloc d'alimentation. Vous devez savoir comment cela indique qu'une condition de court-circuit existe. Si votre bloc d'alimentation comporte un disjoncteur, vous devez consulter les instructions de votre rame pour savoir comment le réinitialiser. Les blocs d’alimentation émettant des sons se réinitialisent dès que le court-circuit est corrigé. Sur la photo, le bouton rouge du bloc d'alimentation Kato réinitialise son disjoncteur.

Maintenant vous êtes prêt à courir

Avec vos morceaux de piste tous connectés et votre alimentation connectée, vous êtes maintenant RTR (prêt à fonctionner). C'est ce que vous avez attendu et travaillé. le temps de courir votre train .